ETD - Technischer Handel - SAE J826 H-POINT-MANIKIN - ATD Crash-Test-Dummies (Crash-Test-Figuren)

ATD Crash-Test-Dummies

Anthropomorphische Testgeräte

Jetzt können wir die komplette Familie von anthropomorphischen Testgeräten, bekannt als Crashtest-Dummies, für die Anwendung in der Fahrzeugsicherheitsindustrie mit Schwerpunkt auf den Automarkt anbieten. Gleichzeitig expandieren wir erneut in Gebiete der Raumfahrt, Flugzeugindustrie, Biomechanik sowie Forschung und Entwicklung.

All die verschiedenen anthropomorphischen Testgeräte wurden gemäß den regulatorischen Anforderungen und Standardsicherheitsrichtlinien getestet und zertifiziert. Die Testgeräte sind mit geeichten Präzisions- ladegeräten ausgestattet.

Erwachsene Frontalzusammenstoß-ATD’s
	Hybrid II - männliche Durchschnitts-Figur (50%)
	Hybrid III - männliche Durchschnitts-Figur (50%)
	Hybrid III - männliche Durchschnitts-Figur (95%)
	Hybrid III - weibliche Durchschnitts-Figur (5%)
	Thor - männliche Durchschnitts-Figur (50%)
	Thor - weibliche Durchschnitts-Figur (5%)

Erwachsene Seitenstoß- ATD's (Adult Side Impact ATD's)
	BioSID (Seitenstoßfiguren)
	SID (Seitenstoßfiguren)
	SID-H III (SID Fig. mit einem Hybrid III-Kopf und -Hals)
	EuroSID-1

Spezielle ATD's
	FAA-Hybrid III männliche 50% Durchschnitts-Figuren
	BioRID II Rückstoßfigur (Rear Impact Dummy)
	Passant
	Polar Passant
	HURD 116/ 132/ 202/ 212

Kinder ATD's
	Hybrid II - 3-jähriges Kind
	Hybrid II - 6-jähriges Kind
	Hybrid III - 3-jähriges Kind
	Hybrid III - 6-jähriges Kind
	CAMI und CAMI-N (Neugeborenes Kleinkind)
	CRABI (Kinderschutz gegen Airbaginteraktion) 12 Monate alt
	mit Geräten ausgestattete 2.5-kg Säuglingsfigur

	Allgemeine ATD Informationen
	Familie der Hybrid II und III Figuren Sie besteht aus einer 3-jährigen, 6-jährigen, 10-jährigen, einer kleinen weiblichen Erwachsenen, einer mittelgroßen männlichen und einer großen männlichen Figur. Alle Figuren wurden für den FIT (Frontalzusammenstoßtest) in den Fahrzeugschutzsystemen entworfen. Die 3-jährige, 6-jährige, die kleine weibliche und die mittelgroße männliche Figur sind außerdem für den FIC (Frontalzusammenstoß- kompatibilitätstest) geeignet. Seitenstoß-Figuren (SID) (Side-Impact Dummy) Der erste SID wurde im Jahr 1970 für die NHTSA entwickelt. SID, eine Figur des Typs Hybrid II mit dem adaptierten Thorax, ist die offizielle Figur, welche in dem von der Regierung geforderten Seitenstoßtest für die neuen Autos eingesetzt wird. An den Figuren wird vor allem das Risiko der Kopf-Beschädigung, der Brust und der Hüfte gemessen. SID II's Der SID II wurde von der Occupant Safety Research Partnership of USCAR, einem US Konsortium entwickelt. Der SID II repräsentiert eine kleine weibliche Figur, die 5 Fuß hoch ist und 110 Pfund wiegt. Es ist eine verkleinerte Version der BioSID. BioSID Diese Figur wurde basierend auf dem Entwurf eines Torso von den General Motor Forschern in Zusammenarbeit mit der SAE Company entwickelt. Sie hat mehr Sensoren und einen genaueren biofidelischen (menschlichen) Körper, als die die SID/Hybrid III. Dies ermöglicht den Ingenieuren bessere Einschätzungen der Risiken hinsichtlich der Beschädigung innerer Organe. Sie verwendet den Kopf, Hals sowie Beine vom Hybrid III und ist damit ausgestattet, um potentielle Beschädigung für den Kopf, Hals, Schulter, Bauch, Brustkorb und Beine einschätzen zu können. BioRID und RID-2 Es handelt sich um männliche, mittelgroße Figuren, welche in Europa entwickelt wurden. Sie dienen zur Einschätzung der Gefahren, die sich für "peitschenartige” Halsbeschwerden aus dem Rückstoß bei kleinen Geschwindigkeiten ergeben. EuroSID and EuroSID-2 Der Europäische Ausschuss für Experimentale Fahrzeuge entwickelte diese Version der SID Mitte der 80er Jahre. Sie wird eingesetzt, um die Kompatibilität mit den Anforderungen bei Seitenstößen innerhalb Europa zu gewährleisten. Die aktualisierte Version hat den Namen EuroSID-2. Die Effizienz der Schutzsysteme bei Frontalzusammenstößen wird in Europa an den Hybrid III Figuren getestet. WorldSID Weil sich die Autoindustrie mehr und mehr globalisiert, gibt es eine weltweite Initiative, angeführt durch die Internationale Organisation für Standardisierung, eine harmonisierte Seitenstoß-Figur zu entwickeln, welche auf der ganzen Welt zur Anwendung kommen soll. CRABI Die mit Schutz gegen Airbaginteraktion ausgestattete Kinderfigur wird eingesetzt, um Airbag-Auswirkungen auf Kinder im Kindersitz zu prüfen, welche sich auf dem Beifahrersitz befinden. CRABI Figuren werden in drei Größen geliefert, die den Altersstufen 6, 12 und 18 Monaten entsprechen.

		Unsere Adresse

		ETD Inhaber: Robert Berwick Vossn Weg 4, Hittfeld, D-21218 Seevetal Deutschland Fon +49 (0) 4105 2008 /9 Fax +49 (0) 4105 2000 ISDN +49 (0) 4105 635120 Mobil +49 (0) 173 928 4925

		SAE H-Punkt Gliederpuppe

		Wir sind der Vertriebspartner von AutoAcc, dem Hersteller der amtlich anerkannten SAE J826H-Punkt-Gliederpuppe. Diese entspricht den folgenden Standards: E/ECE/324, E/ECE/TRANS/505. Die SAE-Norm wurde entwickelt, um Universalgliederpuppen zu ent-wickeln, die der Dimensionierung von Fahrzeugsitzen dienen. Diese stellt das Gewicht und die Umrisslinie eines 10-, 50- oder 95- prozentualen erwachsenen Mannes dar. Wenn Sie weitere detailliertere Informationen wünschen, besuchen Sie unsere separate Website:

		Zusammenhängende technische Produkte

		• Thor LX untere Extremitäten, • H-III 5. und 95. gleitende Knieteile mit den Kugellagern, • H-III 50. gleitende Knieteile mit den Kugellagern, • Mit dem mittels eines Reißver- schluss abnehmbares "Fleisch", • Figurensessel. Sie können nicht finden was Sie suchen? Nehmen Sie bitte Kontakt mit uns auf, damit wir Ihnen helfen können. Wir bieten Ihnen folgende Zusatz-Dienstleistungen an. Diese schließen die Instandhaltung, Schulung und die technische Unterstützung für die Crashtest- figuren, Ladeeinheiten, Beschleu- nigungsmesser und andere laboratorische Messeinrichtungen für die Figuren ein. Dazu gehört auch die Kalibrierung, Reparatur und Systemintegration.